停车场建设怎么建?配建标准提高至每户1个到1.5个车位,立体停车使一个泊位少只需1.3平方米——不少城市摸索出有效技术路径,确保不欠新账、还上旧账“适度满足基本车位、从紧控制出行车位”“以配建停车设施为主、公共停车为辅、路内停车为补充”——《城市停车设施规划导则》指明了建设重点:路外、居住区、基本车位。近年来,不少城市已摸索出不少有效技术路径,解决了“怎么建”问题。一方面,调高配建标准,确保“不欠新账”。挖掘潜力,用足现有资源。放眼周边,协调车位共享。立体停车、实现“上天入地”。“立体停车有利于解决地少车多的问题。提高重视程度,敢于攻坚克难。提升审批效率,优化监管服务。注重精细管理,提升治理效能
所做的主要工作:(一)克服不利因素,全力推进公共停车场建设。由于疫情原因,2020年度公共停车场建设工作起步较为缓慢。同时,受到规划选址、程序审批、雨季天气、扬尘管控等客观因素的综合影响,实际可用建设时间非常有限。(二)积极拓展思路,研究探索点式立体停车场建设。下步工作打算:结合我局关于停车场建设的总体计划和您的意见建议,我局计划下步从以下几个方面加强停车场建设工作:一是科学周密筹划,合理布局点位。科学合理筹划布局停车场建设点位,对于提高停车场利用率、发挥大功能效益至关重要。在市自然资源和规划行政主管部门编制停车场建设专项规划期间,我局将指导各区、管委会主管单位结合辖区土地开发状况、城市地上空间、机动车保有量、道路交通承载能力等综合因素,提出科学合理的停车场建设规划建议,特别是尽可能多地在医院、学校、、老旧小区等周边规划停车场点位,大程度缓解车辆高度集中地段的停车压力。
鼓励盘活存量用地用于停车场建设。对营利性机构利用存量建设用地从事停车场建设,涉及划拨建设用地使用权出让(租赁)或转让的,在原土地用途符合规划相关标准规范的前提下,可不改变土地用途,允许补缴土地出让金(租金),办理协议出让或租赁手续。在符合规划相关标准规范的前提下,在已建成的住宅小区内增加停车设施建筑面积的,可不增收土地价款。加大停车场建设中节地技术和节地模式的政策支持力度。各地要及时总结有利于节约集约用地的停车场建设技术和利用模式,对节地效果明显、有推广价值的节地模式和节地技术,在划拨和出让土地时,可将节地模式、节地技术作为供地条件,写入供地方案,合理评估出让底价,在供地计划、供地方式、供地价格、开发利用等方面体现政策支持,逐步建立和完善节约集约用地的激励机制。对新建建筑充分利用地下空间,超过停车配建标准建设地下停车场,并作为公共停车场向社会开放的超配部分,符合规划的,可不计收土地价款。
以上信息由专业从事地下停车场建设的驰誉停车场管理于2024/7/27 8:25:10发布
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